Maletín casero de madera para Heli 450

Aquí os dejo el nuevo maletín que me he fabricado para mi recientemente estrenado Heli HK450GT Pro.

Todo lo necesario para el maletín lo compré en el Leroy Merlín, excepto la espuma. La lista de la compra es la siguiente:

  • Pincel 1,64 €
  • Patas de plástico 2 €
  • Barniz brillante Luxens 250ml Roble 5,10 €
  • 2 x Cierre de caja 40mm 1,90 € (unidad)
  • Tornillería a granel 1,12 € (un buen puñado de tornillos pequeños)
  • Tirador asa 572 Cromo Mate 96mm 2,95 €
  • 28 x escuadra bicromadas 20x20mm 0,15 € (unidad)
  • 3 x Bisagra de latón 50x40mm 2,35 € (unidad)
  • Listón cepillado de Abeto 12 x 117 x 2400 mm 8,90 €
  • Listón cepillado de Abeto 12 x 35 x 2499mm 3,45 €
  • 2 x Tablero de contrachapado 800 x 400 x 10mm 5,60 € (unidad)
  • Espuma 20 €

TOTAL: 71, 40 €

Bueno, como veis no es la caja más barata del mundo ya que hay alguna opción que vende alguna tienda que es más barata, pero el acabado es mucho mejor, mucho más robusta y te la haces al tamaño que quieras.

No hay mucho que explicar, las fotos hablan por si solas. En el Leroy Merlín no cortan trozos de tablas por debajo de 20cm, por eso tuve que comprar listones del ancho adecuado y cortarlos en casa. Si vais a otro sitio y os cortan todas las piezas pues más fácil. O si tenéis una sierra circular con la que hacer cortes muy rectos os lo podéis cortar todo en casa. Yo al comprar listones me aseguraba que los lados principales estaban perfectamente rectos.

Las dos tapas del maletín tienen 720x370mm y salen de los tableros de contrachapados, que pedí que me cortasen en el Leroy Merlín. La parte gorda del maletín tiene 117mm de alto y la parte fina (la tapa) tiene 35mm. Estos laterales salen de los listones.

Todas las uniones están hechas con las escuadras y tornillos muy pequeños para que no traspasen la madera. Aunque ya quedaba muy fuerte le dí de cola de madera a todas las juntas, y luego un par de manos de barniz con un leve lijado por medio.

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Spitfire Mk IX 1/9 radiocontrol

Cómo he comentado anteriormente me embarqué en un proyecto bastante ambicioso. La construcción de una maqueta (o semi maqueta) de un Spitfire Mk IX a escala 1/9 y que sea radiocontrol.

Tras barajar varios planos me quedé con uno de un tal Dave Philpotts que tenía buena pinta. No me voy a extender en exceso, simplemente voy a colgar alguna foto que tengo de los avances que he ido haciendo. La verdad es que he hecho muy pocas fotos.

También dejo claro que el proyecto va a sufrir un gran parón ya que en poco días me voy a vivir durante una temporada al extranjero, y el avión se queda en España. Esto lo sabía desde un principio, pero no me importó, llegaría hasta donde pudiese y ya continuaría a la vuelta. A día de hoy el avión tiene la estructura completamente construida. Ahora entraría en la fase de pintura, detalles, motor, etc..

El plano es este: SPITFIRE Mk IX Designed by Dave Philpotts

Y tras horas de búsqueda he recopilado links de otros foros o webs de personas que han construido este avión, ya sea con este plano o con otro, y que me han ayudado mucho ya que hay partes del plano dificiles de interpretar. Estos son los links: 123456, 7, 8910111213, 14

Todas las piezas de madera están cortadas a mano con segueta lo que hace que el acabado no sea perfecto. El cortar las cuadernas y las costillas es quizás lo más tedioso y aburrido.


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Redescubriendo el mundo del aeromodelismo

Hace un año y poco redescubrí el mundo del aeromodelismo, tras haber pasado un buen puñado de años desde que volaba con mi padre algún velero y sobretodo un entrenador Mambo con el que hacía mis toneles, loopings, barrenas y demás acrobacias…..hasta que un día no conseguí sacarlo de una barrena :). Mi padre ha seguido más o menos con moto veleros pero yo me distancié de estos “juguetes”.

Ahora, ya no siendo un niño he vuelto a meter el hocico en este mundo a través de los multicópteros. He estado cacharreando con un tricoptero y un cuatricóptero y ahora estoy empezando con mi nuevo juguete, un helicóptero HK 450GT Pro. Por el camino he descubierto la nueva era del aeromodelismo, donde existen muchas tiendas chinas con productos de una calidad más que aceptable, con precios irrisorios en algunos casos, y un mundo en el que los motores eléctricos ha tenido una evolución increible. La verdad es  que ahora es un hobby al alcance de cualquiera.

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Otra oportunidad a Google Drive

Tras haber pasado ya unos meses desde su salida vuelvo a a darle otra oportunidad a Google Drive para respaldar mis archivos.

Hace unos meses mi experiencia dejó bastante que desear pero es lógico pensar que Google estará invirtiendo muchos recursos en este producto y por lo tanto habrá mejorado.

Así que he vuelto a pagar 4,99 $ por 100 GB de almacenamiento, de momento por un mes. He instalado de nuevo Google Drive en mi server 2008 R2 y le he metido una buena salvajada de ficheros para que suba.

Lleva casi dos días subiendo ficheros y ha respaldado ya 43 GB. Tal y como dicen por ahí es muy lento ya que dispongo de una buena conexión que da para mucho más. Pero bueno, tampoco me preocupa demasiado que sea algo lento con esta carga inicial de ficheros.

La verdad es que hasta entonces todo había ido muy bien. Esta mañana ha dado un pete la aplicación. Un error de violación de clave primaria que si no recuerdo mal era uno de los errores que me salían continuamente cuando lo probé hace tiempo.

He cerrado el programa y lo he vuelto a arrancar y a los 5 minutos ha vuelto a fallar. He repetido la operación y ahora lleva un par de horas y de momento parece que va bien.

Espero que siga respaldando ficheros y me pueda quedar con Google porque tiene unos precios infinitamente mejores que otras alternativas.

Aunque sigo viendo muchas carencias respecto a SugarSync, si al final veo que funciona bien me cambiaré ya que “la pela es la pela”, aunque sea un pelín más tedioso el organizar los ficheros.

Deberían mejorar la aplicación de escritorio y que permita algo tan simple como ver que ficheros faltan por sincronizar, y con cual está actualmente.